yenifocus mu fiat bravo mu yeni astra mı??? açıkçası bravo hoş bir bakımından bravo daha önde ve segmentinde teknik bakımdan rakibi yok gibi. mjet Thesame engine was also available in the 2011 Saab 9–5 with 160 PS and 190 PS twin-turbo. In 2013 Opel introduced cleaner and more fuel efficient versions of the 2.0 CDTI engine and the ecoFLEX version, with 99 g/km of CO 2 and 120 PS (140 PS for Insignia). Applications: FCA . Alfa Romeo Giulietta (2010) Alfa Romeo 159; Fiat Bravo; Fiat Fiat Punto Linea 500 bravo Lancia ® delta'nın 1.4 tjet 120 ps motor yağ soğutucusu aynı gel görelim ki ne orijinal ne Fiat'ta ne iştiraklerinde ne yan sanayisinde bu parça yok. Şaka gibi 30 tane filom var 23 tanesi Fiat hepsini değiştireceğim. Böyle bir firma nasıl parça tedariğinde bu kadar amatör yönetilir yazık. Wybraneoceny. 4,7. ~Włoch. Hatchback 5d 2.0 TD Multijet 165KM 121kW. Fiat Bravo II. Samochód w moich rękach 7 lat i 70kkm, serwisy olejowe (Millers) co ok. 12kkm/co rok, pełna seria. Najmocniejszy silnik, pełne wyposażenie (Emotion). Opinia z okazji 200.000km. Opel Astra'da sesli komut dilini ayarlayın: Sen bilmelisin ki sesli komut dili konsol diline uyarlanır konfigürasyonlarda seçilmiştir. Bu şekilde konsolunuz İngilizce çıkarsa sesli komut dili de İngilizce olacaktır. Konsolda iki farklı dil ayarlayamazsınız. Yerleşik bilgisayarda seçilen tüm dillerin ses kontrolü için her cash. Allestock Allestock Fiat Marea, Bravo - Flaşör Anahtarı - 8 Pin Bu ürünün size özel fiyatıdır, Sepete ekleyin fırsatı kaçırmayın! Bu ürünün ekstra indirimli son fiyatıdır, Sepete ekleyin fırsatı kaçırmayın! Allestock 178,96 TL %0 178,96 TL Adet / adet tarihinde stoklarda olacaktır. Ürün farklı bir fiyattan satışa sunulabilir. Eğer ürün daha yüksek bir fiyattan satışa sunulursa, ön sipariş veren müşteriden fiyat farkı alınmaz, ayrıca teslimatta öncelik sağlanır. Ürün daha düşük bir fiyattan satışa sunulursa, aradaki fark teslimatı takip eden 1 hafta içerisinde ön sipariş veren müşteriye ödenir. Karşılaştır DSACategoryId/60002705/2147483631/20003812/60001302/60007107 Ürün Açıklaması Kampanyalar 1 Değerlendirmeler 3 Soru & Cevap 1 Taksit Seçenekleri Alışveriş Kredisi İptal ve İade Koşulları Fiat Marea, Bravo araç modellerinde güvenle kullanabileceğiniz Flaşör Anahtarı - 8 Pin ürünü ile birlikte diğer tüm flaşör anahtarı ürünleri Allestock kalitesi ile sizlere ulaşıyor. 735257109 OEM numaralı 8 pinli flaşör anahtarını uyumlu olan tüm araç gruplarında sorunsuz bir şekilde kullanabilirsiniz. Araç uyumu ile ilgili bilgi almak için bize ulaşabilirsiniz. OEM Numarası 735257109 Ürün Kodu AL-PA-213008 Pin Sayısı 8 Pinli Marka Allestock Araç Markası Fiat Araç Modeli Bravo Uygun Fiat Modelleri Marea Diğer Garanti Süresi Ay 24 Yurt Dışı Satış Yok Stok Kodu HBCV00000MT415 quoteOrijinalden alıntı özcan35 quoteOrijinalden alıntı ahmet3976 Valla hocam bende araç arayışındayım bundan önce 3 tane stilo sattım en son sattığımda imzamdaki dizel araba için sattım şuan piyasada dizel C sınıfı en mantıklı araç bravo multijet ben başka göremiyorum 2-3 yaşında araçlara 50-60 bin isteyenler var bravo onların yanında baya bir uygun kalıyor motor olsun donanım olsun görüntü olsun hepsi çok iyi ama millet bilmiyor halen punto sananlar var ha şu da bir gerçektir bilseler bu fiyatlarda olmazdı aynı olayı ben stiloda da yaşadım millet arabanın varlığından habersiz Tofaş sağolsun hiç reklam yapmadı bu araçlara. Aman hocam, uyandırmayın milleti. Değerini bilmesinler bizim için daha iyi. Bu milletin wolkswagen, toyota, honda gibi marka takıntıları sayesinde böyle araçlara uygun fiyata binebiliyoruz. Şu araçlar şu fiyat aralığında alınabilecek en iyi araçtır kesinlikle. Ben de yakın zamanda aracımı satıp, bunlardan almak istiyorum. İnşallah o zamana kadar fiyatı çok artmaz. Aynen hocam bizim bu milletin vw opel aşkı olmasa bu araçlara böyle rahat ulaşamazdık, böyle olduğu iyi. Hoş zaten Fiat türkiye yetkilileri de reklam derdinde değil varsa yoksa linea,doblo, fiorino hanginiz bravonun reklamını hatırlıyorsunuz yada gördüyseniz kaç kez gördünüz adamlar reklam gereği bile duymuyor,neden doblodan,fiorino dan lineadan daha çok kâr ettikleri için yoksa fiatın D sekmenti Croma diye modelide var,Gti a opc ye kafa tutacak abart modelleride var ama destekleyen bir firma yok maalesef. Yeni Opel Astra eylülde Türkiye’de İşte fiyatı ve özellikleri , ekonomi haberleri bölümümüzde Yeni Opel Astra eylülde Türkiye’de İşte fiyatı ve özellikleri başlıklı haberi siz kıymetli okurlarımız için araştırmaya koyulduk. Yeni Opel Astra eylülde Türkiye’de İşte fiyatı ve özellikleri ile alakalı tüm detaylar paylaşımımızda.. İlk olarak üretildiği 1991 senesinden bu yana 30 yılı geride bırakan ve günümüze kadar toplamda 15 milyon adetten fazla satılan Opel’in kompakt sınıftaki temsilcisi Astra, tamamen yenilenerek karşımıza çıkıyor. Alman otomobil üreticisi Opel, Astra’nın altıncı neslinin global basın lansmanını Almanya’nın Rüsselsheim kentinde gerçekleştirmişti. Eylülde Türkiye’ye geliyor AA’da bulunan habere göre, Almanya’da üretimi başlayan Astra’nın altıncı nesli eylül ayında Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Tasarım detayları Yeni Opel Astra, markanın yeni tasarım anlayışıyla baştan tasarlanarak Opel’in yeni marka yüzü olma niteliğini taşıyor. Gereksiz unsurlardan arındırılan model şeffaf ve gergin yüzeyleri, Opel Vizör dizaynıyla hiç olmadığı kadar dinamik bir görünüm sergiliyor. Yeni Astra, bundan öncekilerde yalnızca üst segmentteki daha pahalı araçlarda bulunan teknolojileri kompakt sınıf üyelerinin kullanımına sunuyor. Misal verilecek olursa 6. nesil Opel Astra, uyarlanabilir Intelli-Lux LED Pixel Far teknolojisini müşterileri ile buluşturuyor. Opel’in amiral gemisi Insignia’dan bu modele aktardığı bu yenilikçi far sistemi, bünyesinde barındırdığı 168 LED hücresiyle kompakt ve orta sınıfa öncülük ediyor. Yeni nesil Astra’nın iç mekanında da geleceğe doğru bir zaman sıçraması gözleri üstüne topluyor. Tamamen dijital Pure Panel ile analog göstergeler tarihe karışıyor. Yenilikçi ve modern grafiklere sahip yeni insan-makine arayüzü aracılığıyla, kullanıcılara saf ve daha sezgisel bir deneyim yaşatıyor. Ayrıca ekstra geniş dokunmatik ekranlar aracılığıyla yeni Astra tıpkı bir mobil cihaz gibi, sezgisel olarak da kullanılabiliyor. Teknik detaylar Yeni 2022 Opel Astra’nın giriş düzeysinde 110 beygir ve 130 beygirlik güç alternatiflerine sahip litre turbo üç silindirli benzinli ünite karşımıza çıkıyor. Dizel tarafındaysa yine 130 beygir güç üreten turbo dört silindirli üniteye yer veriliyor. Bunun yanı sıra yeni Astra’da litre turbo benzinli ve bir elektrik motorunun kombine edildiği PHEV seçenekler de mevcut. Toplamda 180 beygir ve 225 beygir olmak üzere iki farklı güç seçeneği sunulan hibrit sistemde, kWsa’lik batarya paketi aracılığıyla 50 kilometre saf elektrikli sürüş modu yer alıyor. Şanzıman seçenekleriyse tercih edilen motora göre 6 ileri manuel yahut 8 ileri otomatik şeklinde değişiyor. Opel Astra yurt dışı fiyatı Geçtiğimiz yıl Almanya’da satışa sunulan yeni Astra, 22 bin 465 euro düzeysinden başlayan fiyatlarla müşterilerle buluşuyor. 12-08-2010, 1313 58 white light Nickli Üyeden Alıntı bende bilgi veriyim ozmn üyelik istemeden her istediginiz konuya bakabilrsiniz.. 12-08-2010, 1316 59 bugüne kadar birçok Bravo verdim ve herbiriyle sürekli telefon irtibatındayım sürekli takip ediyor varsa sorunlarını dinliyorum. şu ana kadar yol tutuş konusunda sıkıntı yaşayan bir Bravo'm olmadı ki burada Bravo sahibi bir çok arkadaş var onlar daha net cevap vereceklerdir neticede gece gündüz otmobilleriyle beraberler... Aktif Satış Danışmanı... 12-08-2010, 1929 60 Benim tanıdığım bravo kullanıcıları genelde çok duygusal bakıyorlar olaya benim arabam en iyisi diye düşünüyorlar her konudada hiç bir araba ile kıyaslamıyorlar bile. Yol tutuşu konusunda acaba kaç kişi zorladı ve sıkıntı yaşayıp yaşamadığını tecrbe etti. Ben çok kez zorladım. 2 tane bravo var. Bir tanesi turbo sport bravo şu anki ise 105 hp lik dizel bravo. İlki en dolusuydu. Esp mevcuttu ve esp ye güvenerek çok zorladım ve hiç sıkıntı çıkarmadı. Şimdikinde ise esp yok aynı şekilde zorlayamıyorum çünkü direk arkasını bırakıyor. Ancak diğer araçlarlada karşılaştırdığımızda ortalamanın üstündedir biraz. Çok sıkıntı çıkarmaz. Öyle astradan çok kötü falanda sayılmaz. Hemen hemen yakındır. Ama ben şimdi alacak olsam sıfır bravo kesinlikle esp lisini tercih ederdim. Huzur Spec -> TDI S-LINE A3 8VS 12-08-2010, 2214 61 Esp bence kasko kadar olmaz ise olmaz bir teknoloji. 12-08-2010, 2247 62 90 hp astranın performansı klima açıkken saç baş yoldurur. motor seçenekleri yüzünden bu karşılaştırmada aradaki fiyat farkına bakılmaksızın bravo seçmelisin. Astranın içi güzel yol tutuşu güzel dışı güzel bravo hakkında herhangi bir fikrim yok ama düşünmeden bravo alırdım. 90 hp o araba olmuyor ne yazıkki. 12-08-2010, 2257 63 Tech Moderator Kayınpederime sıfır turbo 122 hp Active yani en boş paket araç almıştık. Aldığımız gün kendisi gidip bir jant taktırmış üstüne lastikleri değiştirmeden. Görüntüsü kötü olduğu kadar sanırım ofsetide yanlış olduğundan jantlar çok içeride kaldı. Her neyse. Ben aracın yol tutuşunu hiç beğenmiyorum. Henüz hiç arkası yanıma gelmedi. Ama her ana gelicekmiş gibi bir hisse sahip. En son tatile giderken bir köpek birden yolumuza atladı ve ciddi bir manevra yapmam gerekti. Arabanın manevraya verdiği tepkiye olan korkum köpeği yola atlayınca yaşadığım korkudan daha fazla. Konforu beklentisi fazla araçlarda çok dikkatli araba kullanmak lazım. Az ses yapsın tak tuk yapmasın diye yumuşacık süspansiyon ve yumuşacık direksiyon koyuyorlar saçma sapan bir araba oluyor. Hele hızlanınca direksiyon o kadar yumuşak ki birde City düğmesine bassam üfleyerek dönücek sanki. 106 GTI 206 RC 2008 SUV PureTech EAT8 3008 SUV HDi EAT6 Citroen AX GTI Never drive faster than your guardian angel can fly 106 RC - 106 GTI with 2 liter engine 12-08-2010, 2308 64 city düğmesi 50 den sonra hiç bir işe yaramıyor zaten açıkda olsa bişey farketmez. O kadarda kötü olmasının sebebi acaba 15 lastikler vede çok içerde kalan jantlar olabilirmi???? zaten yumuşak amortisörde bide 15 lastikle iyice esneme oluyor acaip güvensiz gidiyor araç. Birde lastikler içerde olunca iyice kaymaya meyilli oluyor. Huzur Spec -> TDI S-LINE A3 8VS 12-08-2010, 2329 65 Tech Moderator Üretmeseymi fabrika bunu 15 ile. Zaten kocaman arabaya kocaman çamurluk ağızı yapıp orjinalde 15 koymuyor fabrika çıldırtıyor. En azından 16 jant koy tabanıda geniş yap. Yok illa kaçıcaklar bişiden. 106 GTI 206 RC 2008 SUV PureTech EAT8 3008 SUV HDi EAT6 Citroen AX GTI Never drive faster than your guardian angel can fly 106 RC - 106 GTI with 2 liter engine 12-08-2010, 2337 66 Huzur Spec -> TDI S-LINE A3 8VS 13-08-2010, 0104 67 13-08-2010, 0745 68 Arkadaşlar hayatınızda hiç bir fabrikada bir otomobilin baştan sona yapım projesinde bulundunuz mu? bu mühendisler sizden dahamı az şey biliyorlar ve maliyetler konusunda sizden daha mı az bilgililer? Aktif Satış Danışmanı... 13-08-2010, 1144 69 Huzur Spec -> TDI S-LINE A3 8VS 13-08-2010, 1251 70 13-08-2010, 1346 71 13-08-2010, 1745 72 13-08-2010, 1816 73 Tech Moderator driftnolimit Nickli Üyeden Alıntı Arkadaşlar hayatınızda hiç bir fabrikada bir otomobilin baştan sona yapım projesinde bulundunuz mu? bu mühendisler sizden dahamı az şey biliyorlar ve maliyetler konusunda sizden daha mı az bilgililer? Geçiceksin o mühendislik olaylarını arkadaşım. Markalar gidip aynı kasa arabaya sinden tut motoruna kadar geniş motor seçeneği sunuyor. Heleki bazı markalarda motorlusu motorlusundan çok yakıyo. Bazende motorlusu motorlusundan fazla yakıyo. Hatta klima açık 4 kişi yokuş yukarı çıkamıyor araba sıfır baskı balata ile. Ama olanı çıkıyor. Bunuda düşünmüş dimi mühendis. Sen mühendise yolda kalmasın iyi kötü gitsin ucuz olsun de o sana 900 cc 2 ton arabada yapar. 106 GTI 206 RC 2008 SUV PureTech EAT8 3008 SUV HDi EAT6 Citroen AX GTI Never drive faster than your guardian angel can fly 106 RC - 106 GTI with 2 liter engine 14-08-2010, 0157 74 yol tutuş olarak kötü bir araba değil bravo. Ben çok kez zorladım. Benim arabada esp yok işi abartınca arkayı savurabiliyor. Ama çoğu viraja korkusuz girebiliyorum diyebilirim. Çok zorlamama rağmen 160lik tsiesp golfun yol tutuşu benimkine kıyasla daha güven veriyor. ilginctir dün 105tdi golfle kopruden gecerken zıp zıp zıp geçtim. Ne benim arabam nede aynı 160lik golf busekilde zıplatmadı köprüde. 24-08-2010, 1106 75 doğru bir karşılaştırma değil bence bu şartlar altında Bravo diyorum. dostum ikisiunide test edin çogu arkadaş arabaları test etmeden haybeden yorum iyi test kendinin yapacçağın kesin olarak söyleyeyim ki ikisi arasında bariz fark artısı kaliteli motoru ve zengin de marka imajı quoteOrijinalden alıntı forumusr quoteOrijinalden alıntı kkvan quoteOrijinalden alıntı forumusr quoteOrijinalden alıntı kkvan essentia da çok boş yav. Cosmo olaydı Astra derdim. gerçi verip de eski kasa araba alınır mı o da tartışılır. 40 degil 35 eski kasa evet ama cok şık bir kasa,ayrica 5 yil daha gelmeye devam edecekmis. O zaman düşünmeye gerek yok. 35 e otomatik Bravo bulamazsınız çünkü... bulduk düşünmeye gerek yok bence 35 bıne otomatık bravo alacaksanız.... Bence kesinlikle Bravo eski kasa bir araç alacağıma daha yeni makyaj yemiş ve oldukça kaliteli bir araç olan Bravo alırım 120 veya 105 hp motoru ile de oldukça kuvvetli. Aslında cevabı siz vereceksiniz. Fiat Bravo' nun bahsettiğiniz fiyat aralığında otomatik olan versiyonu şu olsa gerek BRAVO 5K ACTIVE PLUS T-JET 120 HP DUALOGIC* Artı yönleri dizel olması ve yeni kasa olması. Opel Astra Classic III' un bahsettiğiniz modeli ise 16v 90hp easytronic konfor paketli olmalı. Artısı donanımı. Fiyatların aynı olduğundan yola çıkarsak İkisini de maksimum e alacağınızı düşünüyorum. size sorum şu Yeni kasa ve dizel olan ama donanım olarak eksik olan Bravo mu? Eski kasa ve benzinli ama donanım yönünden oldukça zengin Astra Classic III mü? Eğer bu donanımlar benim için önemli değil derseniz kesinlikle Bravo' yu almalısınız ya da benim gibi donanım sizin için daha ön planda ise Astra' yı. Seçim sizin şimdiden hayırlı olsun. Not İllaki test sürüşü yapın. Geri kalanlar teferruat. quoteOrijinalden alıntı kkvan essentia da çok boş yav. Cosmo olaydı Astra derdim. gerçi verip de eski kasa araba alınır mı o da tartışılır. Essentia'ya konfor paketi ekleniyor artık. O da Cosmo ile eş değer oluyor. quoteOrijinalden alıntı Ünal quoteOrijinalden alıntı kkvan essentia da çok boş yav. Cosmo olaydı Astra derdim. gerçi verip de eski kasa araba alınır mı o da tartışılır. Essentia'ya konfor paketi ekleniyor artık. O da Cosmo ile eş değer oluyor. Cosmo'daki yarım deri koltuklar ve piyano konsol var mı peki Ünal? Deriyi bilmiyorum ama sanırım piyano black kaplama yok artık. quoteOrijinalden alıntı mosan Aslında cevabı siz vereceksiniz. Fiat Bravo' nun bahsettiğiniz fiyat aralığında otomatik olan versiyonu şu olsa gerek BRAVO 5K ACTIVE PLUS T-JET 120 HP DUALOGIC* Artı yönleri dizel olması ve yeni kasa olması. Opel Astra Classic III' un bahsettiğiniz modeli ise 16v 90hp easytronic konfor paketli olmalı. Artısı donanımı. Fiyatların aynı olduğundan yola çıkarsak İkisini de maksimum e alacağınızı düşünüyorum. size sorum şu Yeni kasa ve dizel olan ama donanım olarak eksik olan Bravo mu? Eski kasa ve benzinli ama donanım yönünden oldukça zengin Astra Classic III mü? Eğer bu donanımlar benim için önemli değil derseniz kesinlikle Bravo' yu almalısınız ya da benim gibi donanım sizin için daha ön planda ise Astra' yı. Seçim sizin şimdiden hayırlı olsun. Not İllaki test sürüşü yapın. Geri kalanlar teferruat. t-jet bravo dizel değil benzinlidir. şu astranın neyi bravodan üstün bravo varmış arabanın bi gösterin astradan daha iyi bi tasarım + heryerde taksi gibi sık sık gördüğümüz bir araba değil + motor avantajı quoteOrijinalden alıntı quiet_dead t-jet bravo dizel değil benzinlidir. Büyük bir hata yapmışım kusura bakmayın arkadaşlar. Uyardığın için teşekkürler quiet_dead. bravo derim, guncel ve daha ferah bir arac. Fiat'i asan bir arac Sayfaya Git Sayfa

fiat bravo mu opel astra mı